铁路系统沟通还靠发电报？动图(第1页)-电报telegram技巧分享

上海电信报务员在拍发电报

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敌后特工发电报_1920x1080_高清视频素材下载(编号:)

发电报的心情包

潜伏战线地下党发电报

敌后特工发电报

新消息中心快报提及发电报,那绝对是一门\

别了,我们的电报年代!

这是作战指挥室,打电话,发电报,看地图,这里永久是最紧张最繁忙的.

学员在训练发电报

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是新中国第一个大型综合通讯枢纽, 也是北都城里唯一能发电报的地儿.

70年代的电报

郭富城学习发电报还原真实细节

发电报电报秘密码通讯

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来发电报的人多数是那些怀旧的人们要么想尝新的年轻人.

省邮电博物馆保存的上世纪60年代的电报机房资料片.

学习发电报

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过年发电报给家人贺年(资料图图源网络)

发报机电报发电报

发电报的速率固然是要快,要尽量躲开敌军的耳朵.

但记者昨天获悉,河南已不办理民用电报业务,\

▼这是我第一次看到发电报的莫尔斯代码按钮呢

字机打字发电报谍报_3840x2160_高清视频素材下载(:)

那个年代,就怕有人在家门口喊:\

女子成婚用电报发喜帖北京仅存一个地方能发电报

广西革命怀念馆红军发电报蜡像

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牛车上写鹅毛信,马车上发电报,在小汽车上用打字机,科技在进步,行

发电报,手枪深夜照

你知道重庆那里还可发电报吗?(图)

【晨报往事】寄信,发电报,打远程电话,晨报带你重温这些难忘的记忆

最厉害的交通工具是自行车, 发电报是按字算钱, 一个字几分钱到几

发电报图片

在上海,电报还在世每月仍有二三十人去拍

杨雪出演谍报武士获评专业爹妈教发电报

在2016年发电报是什么体验

这里没有销烟弥漫,不发枪不生气炮,只发电报,最终取得了战争的胜利.

在成都市电信局,工作职员引导新学员发电报(1979年摄).

电报年代的终结守望

英雄报话员一连发报84小时,身中3发子弹拒绝退却,捐躯

发电报北京仅剩一柜台仍使用586电脑(图)

电信局发电报用的【尺度电码本】

发电报的表情图片

如今许多人都以为电报已经成为离我们远去的通讯方法，但是在铁路系统，电报依然是一种非常重要的通讯方法。

这种看似落伍的通讯方法为什么会被铁路系统青睐，它又在铁路运行中发挥着什么样的作用？

一秒钟一个字 32年报务员练就飞速打字

本年49岁的张素玲，是中国铁路太原局团体有限公司太原电报所一名报务员，17岁那年她来到了电报所工作，一干就是32年。她是所里用四位数汉字电报码打字速率最快的人，曾创下5分钟零差错打出600个非词组汉字的记录。三十多年的职业生活让她养成一个習慣，天天清早，为了纯熟电报码，她都市在书桌上画上键盘位置，运用指尖重复敲击训练。

中国铁路太原局团体有限公司太原通讯段太原电报所电报员张素玲：我们有发报的时限，这个速率就得要快，我能到达1分钟50组四码，就相当于一秒一个字。

张素玲善于用四码打字，由于每个汉字由4个差别的数字构成，以是她不但需要记下至少2000组常见译码，还要把握全国铁路网的全部站名、几千个铁路客运站名和货运站名。春运期间，她担当收报的总检员，一天最多要收到200多封电报，对于电报中的每一句话每一个字，甚至每一个数字，每一个标点标记，她都要重复查对。每一份电报的字里行间，都表露出她对工作的严谨和责任。

如今信息通讯那么发达，一个电话甚至一个微信比发电报都快，为什么铁路系统不停沿习电报的信息网络体系呢？

原来，铁路电报具有肯定的保密性，而电报是一种最早的、可靠的即时远间隔通讯方法。不会受通讯装备粉碎而停止流传信息。出于安全需求，全国铁路系统路局团体公司、站段、车间、班组的相关信息仍旧用电报发送。

特殊是在2015年前后，全国铁路联合自己的运输营业需求，推出了中国铁路电子公牍管理信息系统，发电报可以像发邮件一样，大大进步了服从和正确度。在这个系统里，任何一封电报都可以做到有据可查、有据可依，铁路电报成为传奉上级指令、下令、办理业务!等书面信息不可替换的一种通讯方法。工作职员需要在20分钟之内完成发送，这样才能为一些突发状态夺取更多时间。

中国铁路太原局团体有限公司太原北站位于石太线的尽头，是山西省重要的枢纽货运技能检察站，春运期间，天天在这里经铁路货运检察发出150列，近7000辆。均匀下来一名货运检察员一天要检察11列货品列车，3300个车辆小门，行走16公里，而这天下午，货运检察员李迎春在一节车厢停了下来，发现一把施封闭失效了。

这是一辆从呼和浩特开往南充东站的货运列车，调换施封闭涉及到货品的安全，有些甚至要现场盘点货品，以是李迎春马上联结了太原北站派出所的民警赶到现场，在他们的监视授权下，李迎春敏捷安排工作职员剪毁失效铅封，补装有用施封闭。

安全顺遂地送走这趟货车后，李迎春立刻赶往办公室预备草拟、派发电报。由于检察铅封环境和货品装载环境中，在发现铅封失效问题时，必须立刻处置，调换有用铅封，同时要向货品装车站、上一检察站、到达站发出货检电报通知报备。以保证列车货运的安全装载状态。

从业货运检察员20年，类似这样的电报帮助李迎春清除了多起装载加固、超偏载，危险货品途中运输等方面的隐患，实时正确的将问题清除在抽芽状态。也是这样一封封电报，确保了春运期间的货品车辆安全和铁路运输的流通。

一天最少敲2-6万下键盘信息流通保春运流通

中国铁路南昌局团体有限公司南昌通讯段的祝燕，本年要经历第十个春运了。40天春运是电报员一年中最繁忙的时间，天天最少都能吸收到300多份电报，最忙的一天有600多份，而需要发送的电报的一天也有50-60份，一份电报长的有100-500字，一个字需要敲键盘4下，那么一天最少得敲键盘2-6万下，基本上每非常钟需要担当6份电报，发送一份电报。而有的时间，一封电报则是存亡时速的较量。

这几天，给祝燕留下深刻印象的是一份关于游客乘坐列车时突发疾病的加急速投电报。

南昌客运段T8002 次列车方才驶离吉安车站，6号车厢的一位乘客忽然吐血，列车长陈夷一边广播寻找大夫，一遍急速向6号车厢跑去。

原来这位60多岁的病人有肝硬化，由于突发疾病，吐了半袋子血，满身湿冷。经列车上医务职员诊断，有失血性休克的体现。列车大夫通过伴随眷属提供的信息，以及携带的药品、曾经抱病史，大夫现场判定，这名乘客抱病严峻随时有生命危险，由于列车上缺乏相应的装备，列车长赶快发电报，协调近来站点的120抢救车。

其时正是电报员祝燕值班，由于传真发过来的列车电报基本都是手写的，有些字迹不好辨认。祝燕在正确读懂电报内容后，再和相关车站再次查对电报内容后，最后选择了离患者近来的新干车站暂时停车，让患者进行就医。

春运期间，像上水报、加油报、超员报等列车报敏捷增多，这些急报刻不容缓，偶然方才接到，只有半小时列车就会到站，丝毫耽搁不得，必须快马加鞭立即处置。

进步服从是为了应对高强度的春运工作。本年春运，中国铁路运送乘客预计将超越4.1亿人次，将又是一个创记录的数字。列车运行的安全正点需要一个巨大系统的支持，这此中信息通畅是重要。

现在，全国只有767名报务员，面对破记录的客流量，这些报务员，都在以正确、敏捷、流通为准则，第一时间把电报送到用户手中，用“永不消失的电波”保障着春运回家的流通。

信息流通保春运！