拍发铁路电报只限全路能够通达的范围内。国际公务细则补充办法-电报telegram技巧分享


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如何拍发铁路电报

国际铁路公事电报细则增补措施 1982年11月1日,铁道部 一、国际铁路公事电报细则实用范畴 国际铁路公事电报细则(以下简称细则),应在铁路互助组织各参加国铁路向导机构、国境铁路局、国境站与联运车站之间使用。我国有权发报的单位对海外发报时,不受同级单位对口的限定。原各国境站间的转达措施,可按有关协定办理。 二、发报权 根据细则第三条的划定,我国铁路有权签发国际电报的职员划定如下: 1、铁道部部长、副部长,外事局局长、副局长,财政局局长、副局长。 2、国境铁路局局长、副局长。 3、国境车站站长。 4、国境站电报所主任或领班。只限与对方电报所处置国际电报业务,以电报所的名义发报,并须经主管电务段长答应。 5、上述以外的职员需要向海外发报时,须经铁道部部长、外事局局长或铁路局局答应。 有权发报的职员具名或盖印均可,但须加盖单位公章。 三、受理国际电报时的留意事项: 1、查对签发电报的人是否有权拍发电报; 2、发报稿要用打字机打字或用印刷体字母誊写,字迹清楚,文字书体合乎划定; 3、确认收电人的写法是否合乎划定,附注有无特别纪录; 4、凡切合细则划定的外国人在我国境内发报时,必须经铁路外事部分(铁道部外事局、国境铁路局外事部分、国境站长)检察证件和电文内容是否切合划定,并由外事部分送交电报所拍发。 电报所对此项发报,要填记国际电报日记。 四、国际电报报头入口时增填的项目 为保证国际电报词数的准确和把握在国内的通报时限,凡由海外入口的电报,由入口电报所把收电人词数写在斜线上边,把电文和发电人写在斜线下边,填记入口的日、时分。填记部分用括号围括,加在报头的发报地点与发报日期之间转发国内。 向海外拍发时,不拍词数、入口时间和括号。 如:(1)3月15日平壤发20号电报8时15分受理,15日16时30分入口,收电人10个词,电文48个词,其写法是: ms20由平壤(10/48151630)15030815…… 如:(2)2月5日北京发30号电报10时受理,收电人5个词,电文80个词,其写法是: ms30由北京(5/80)05021000…… 五、不能用俄文发报的解决措施 根据细则第五条的划定,我国铁路发往苏联、蒙古和东欧各参加国铁路的电报,应用拉丁文写成俄文,本地无俄文翻译时,可用中文按国内规章发报,至国境铁路局主管外事工作部分检察后,再用拉丁字母译成俄文,按细则划定格式和要求拍发出去。 六、特别电码标记、暗号的使用方法 细则附件1用拉丁字母取代俄文字母Ч、Ш、Ю、Я比较表及应用暗号划定如下(表略)。 七、中国对朝鲜往来电报使用的文字 根据细则第五条第四项“个別铁!路可根据相互间的商定用本国文字办理电报通讯”的划定,中国与朝鲜之间的往来电报用中文或朝文(1970年4月中朝国境站长会议商定)。 朝文电报同等由国境车站译成中文后,按国际电报继续传送。 八、国内发往海外电报中有关国内收电单位的划定 国内发往海外的电报,不能同时带有国内的收电人。需要抄知国内时,须另稿按国内电报通报。 九、国际电报与国内电报的关系 国际电报与国内电报的拍发次序,原则上应先发国际电报,后发国内电报(特急电报除外)。 十、国际电报的时限 国境站电报所发转报时限均为2小时,其他电报所为1.5小时。发生疑问电报的时限,按扣问结果,对方电报所回复完了的时间盘算时限。 对时限率要单独稽核按月进行统计。 十一、机上校对制度 为了保证国际电报的准确,在国内传送中同等实行机上校对制度,其方法例定为: 1、单一方向的发报发完后,收报员复拍,由发报员校对,无误后通知收报员处置。发现不同等时,应根据复拍过来的报稿发出“改条”,收报员按“改条”处置。 2、通播发报时,发报员连发二次,以第二次发报现字为电报原稿,由发报员和收报员同时校对,收报员发现不符,应立刻通知发报员,由发报员发出“改条”,收报员按“改条”处置。完全无误后给收据。如因校对不细,遗漏的错情,由收报员负责。 3、“CS”电报不进行校对。 4、改条格式划定如下: ……GB…… ms电报号码电文×行×字 原文……改为 ………………………………!…………………… 发报所名 时间 代号 十二、国际电报尺度和格式 1、尺度:报头完备、收电人明白、报面整齐、使用暗号正确、十行一页,无订正标记。 2、格式(略) 十三、扣问电报的处置 为了维护中国铁路的通讯信誉,各国境站电报所对收支口的电报要严格地把好质量关。当对电报发生疑问,不能转发时,应立刻在机上、电话和出公电扣问,被扣问的电报所必须认真查对敏捷回复。 十四、电报差错盘算机遇 根据国际电报海外用户不能反应差错的特点,凡是由相隔电报所、海外电报所或国内用户反应,而确属报务员办理上的失误或缺点,都算差错。 发生差错时,除实时分析缘故外,要向铁路局陈诉。 十五、创建国际电报日记 为便于把握国际电报工作环境,各国境站电报所都要创建国际电报工作日记,并认真填记。内容见附表。 十六、国际电报业务量的统计方法 国际电报业务量须单独统计,年度业务陈诉,也要单独填记,其业务量和统计方法例定如下: 1、每受理、发报、收报、投递一封算一封。 2、国境站电报所对收支口的电报,需要重新凿孔,每凿孔一次,按加抄一封盘算。 十七、国际电报各项原始资料的保管限期 国际电报的各项原始资料,如工作日记、受理簿、电报原稿、机上日记、投递簿等都应单独创建,并实时、准确填记,电报原稿单独装订。其各项资料保管限期划定为:工作日记、受理簿、投递簿均为一年;电报原稿、机上日记各为半年;电报差错统计簿为十年。逾期按国内划定烧毁 。 十八、办理国际电报的报务员条件 办理国际电报的报务员的技能业务上应具备下列条件: 1、认识国际电报细则; 2、粗通俄文,能判明电文中的显着错情; 3、电传发报技能到达三级尺度。 十九、国境站电报所班制的划定 根据我国涉外工作的要求,共同研究处置值班中的问题,各国境站电报所必须实行双人值班的制度。职员应相对稳定,必须变更时,应预先有所预备。

电报的原理

利用电磁波作载体,

过编
码和相应
的电
处理技术实现

类远

离传输与交换信息的通信方式。电报通信是在1837年由美国 S.F.B.莫尔斯首先试验成功的。

它的基本原理是:把英文字母表中的字母、标点符号和空格按照出现的频度排序,然后用点和划的组合来代表这些字母、标点和空格,使频度最高的符号具有最短的点划组合;“点”对应于短的电脉冲信号,“划”对应于长的电脉冲信号;这些信号传到对方,接收机把短的电脉冲信号翻译成“点”,把长的电脉冲信号转换成“划”;译码员根据这些点划组合就可以译成英文字母,从而完成了通信任务。

电报的历史:

早在莫尔斯之前,就有人想过用电来进行通信,最早的电报机应该是有着26根电线的机器。1753年,当时对电的研究尚只停留在静电上,一位叫摩尔逊的人,利用静电感应的原理,用代表26个英文字母的26根导线通电后进行信息传输,但这种机器需要的导线太多,设置庞杂,并且静电传应的距离有限,因此这项发明没有得到推广。1804年,西班牙的萨瓦将许多代表不同字母和符号的金属线浸在盐水中,他的电报接收装置是装有盐水的玻璃管,当电流通过时,盐水被电解,产生出小气泡,他根据这些气泡辨识出字母,从而接收到远处传送来的信息。但萨瓦的电报接收机可靠性很差,不具实用性。后来,俄国科学家许林格设计了一种只用8根电线的编码式电报机,并且取得试验上的成功,但由于需要的导线还是太多,依然难以达到实用之功效。

上述这些幼稚时期的电报接收装置虽然没有得到最终的应用和推广,但它们为后进者提供了试验基础,随着电磁学理论的不断完善,电学的进一步发展,一根导线的电报机在莫尔斯的千呼万唤中诞生了。

1843年,塞缪尔·莫尔斯用国会赞助的3万美元建起了从华盛顿到巴尔的摩之间长达64公里的电报线路,翌年5月,他在华盛顿国会大厦最高法院会议厅里,用他从1837年便发明出来并不断完善的电报机,向巴尔的摩发送了世界上的第一封电报,电文内容是《圣经》中的一句话:上帝啊,你创造了何等的奇迹!

自此之后, 这种“闪电式的传播线路”迅速发展,形成了巨大的通讯网络。 电报本身不是大众传媒, 但它为大众传播提供了快速有效的通讯手段, 而作为现代重要传播媒介的通讯社, 也是在电报技术发明之后才出现和发展起来的。 自助者天助。上帝没有创造奇迹,但上帝很公平。他没有使莫尔斯循着四十年的人生轨迹继续走向绘画世界的辉煌–尽管他已是时人公认的一流画家,但让莫尔斯最终实现他的发明梦想,在科学界获得了一个席位,从此开启电子通信时代的新纪元。

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