船政增设电报专业
船政学堂历届毕业生名录
福州马尾船政学堂
1、福州马尾船政前学堂制造班历届毕业生
第一届计二十一名
魏 瀚
陈兆翱
郑清濂
林怡游 李寿田 吴德章 杨廉臣 陈林璋 罗臻禄 池贞铨 林庆升
梁炳年 张金生 林日章
陈季同
郑 诚 汪乔年 游学诗 林钟玑 陈平国 苏汝灼
第二届计二十名
王庆端 李芳荣 魏 暹 陈才鍴 王福昌 王回澜 陈伯璋 黄 庭 林鸣埙 黄成观 胡维鐈
李联奎 曾宗瀛 林介圭 陈功奎 古之诚 陈继成 王 新 林桂昌 叶锡三
第三届计十九名
王寿昌 陈庆平
高而谦
游学楷 陈长龄 林 藩 李大受 郑守箴 林振峰 卢守孟 叶芗寅
王维桢 李寿萱 王韶聪 杨济成 林志荣 许寿仁 柯鸿年 葛绍绥
第四届计三十一名
施恩孚 林福贞 黄德椿 卢学孟 曾仰东 李译诗 李寿川 石 琛 陈振家 胡有文 林钟钦
刘冠同 许赞周 陈锡周 陈海瑞 吴德潜 丁平澜 郑守钦
魏子京
王庆安 陈兆翥 孙庆芳
高庄凯 陈宝暄 董廷瑞 薛启昌 陈心楷 林 蠡 蒋树藩 林蓬春 林芬荣
第五届计十九名
许尚坚 高开成 林兆炳 陈炳年 董朝钰 高 讲 方兆鼎 郑以撰 周文郁 张发义 姚绍鏐
杨承襄 周锡昌 乐耀贤 姚济川 陈常棣 黄步沄 卢则贤 陈伯成
第六届计二十五名 （光绪三十一年冬毕业）
李世中 李孟实 李向瀗 沈靓扆 沈靓宸 萧 宽 郑镕宽 郑秉谦 王思斌 陈锡龄 陈挺元
曾广昌 杨葆谦 陈贞海 王鸿金 张 沁 陈为干 杨茂贞 黄曾溶 张大榕 王宜汉 苏方杰
廖宗和 贾 勷 林绍亨
第七届计八名 （光绪三十四年冬毕业）
周葆燊 郑颖孚 陈德湜 林福臻 苏宝崇 王愫昌 杨俶谦 陈大龄
第八届计三十五名 （民国十年夏毕业）
郭仲铮 廖能容 方尚德 张 功 魏子琅 张宝骐 叶燕贻 陈立庠 郑义莹 林家钺 林铿然
丁振棨 何 健 阮兆鳌 吴仲森 吴奋图 陈兆良 杨齐洛 陈世杰 汪继泗 郑寿彭 姚英华
金廷槐 黄 勋 汪培元 陈自奇 柯文琪 张士森 蒋弼庄 严文福 李毓英 王怀纲 张宗渠
何尔燧 陈声芸
以上共八届计178名。
2、福州马尾船政后学堂驾驶班历届毕业生
第一届计三十三名
罗丰禄
何心川 蒋超英 刘步蟾 叶伯鋆
方伯谦
林同书 郑文成
林泰曾
李达璋 严 复
沈有恒
邱宝仁
陈毓淞
林永升
叶祖珪
陈锦荣 黄 煊
许寿山
林承谟 柴卓群 郑溥泉
黄建勋 张 成 林国祥 叶 富 吕 翰 黎家本 邓世昌 李 田 李 和 梁梓芳 卓关略
第二届计十三名
萨镇冰
叶 琛 邓聪保
林颖启
吴梦良 陈锡三 江懋三 郑文郁 陈文庆 唐宸科 林国裕
卢华大 卢鸿杰
第三届计八名
林履中
许济川
林丛林
戴伯康 陈 英
蓝建枢
韦振声 史建中
第四届计二十六名
许兆箕 杨则哲 黄裳治 陈伯涵 林占熊 唐 佑 邝 聪 丁兆中 林文彬 刘冠雄 李鼎新
陈兆艺 黄伦苏 曹廉正 关 景 丁沁波 陈善元 罗熙禄 何品璋 王培成 谢子勋 陈兆麟
梁祖勋 谢润德 何金胜 吴松森
第五届计九名
林帮光
程璧光
梁鸿春
陈恩焘
王 涟 张 珍 石文铭 陈宗器 丁澄澜
第六届计十名
翁祖年 刘 容
黄鸣球
叶大俊 郑文超
翁守瑜
张哲溁 刘联芳 沈叔龄 陈应谦
第七届计十一名
温桂汉 陈兆兰 罗忠尧 李国圻 陈常绥 叶 琅 陈大懿 翁守恭 陈福烘 邱志范 罗忠溶
第八届计十六名 （留美学生回华补习）
陈钜庸 詹天佑
吴应科
欧阳庚 苏锐钊 陆永泉 杨兆楠 邓咏钟
徐振鹏
容尚谦 黄季良
薛有福 邓士聪 吴其藻 宋文翙 邓桂廷
第九届计十三名
贾凝禧 罗忠铭 周献琛 朱声冈 高承锡 郑文英
林葆怿
许赞虞 曾瑞琪 林韵珂 林敬熥
张秉奎 陈怀羔
第十届计七名
林文光 沈正增 罗忠清 游于艺 林鉴殷 林敬章 关庆祥
第十一届计十一名
陈镜澜 黄以云 林靖澜
黄钟瑛
林秉成 周敬熔 孙 筠 张海鳌 周兆瑞 卓大宾 蔡馨书
第十二届计十三名
吴光宗 陈杰年 魏祖培 王宗香 许继祥 江宝容 陈家濂 任帮鼎 曾庆沂 陈兆用 陈心蔚
陈文彬 陈大昭
第十三届计九名
陈尚衍 黄 燮 林炳枢 陈旋枢 游福海 周思贤 林乔椿 郑孝增 郑大濂
第十四届计十二名
沈希南 黄树声 李景曦 陈家鋆 林颂庄 林振莹 张景南 余叔典 蓝希雍 叶心存 黄郁章
叶 琦
第十五届计五名
陈玉璋 王 麒 刘鸣岐 张哲培 林 熔
第十六届计十三名 （光绪三十年冬毕业）
高幼钦 赖汝寿 常书诚 魏子荣 梁同怿 欧阳驹 许建廷 张增存 贾 勤
陈训泳
王葆谦
李国堂 林鸿滋
第十七届计七名 （光绪三十一年冬毕业）
李孟斌 李景沣 魏子浩 萨 夷 林 蟾 贾 理 陈尔燊
第十八届计十六名 （光绪三十三年夏毕业）
林秉衡 林镜寰
林元铨
杨隽声 姚启飞 周国钧 刘熙德 陈毓澄 张哲训 苏学经 蔡传泰
廖德星 林传铭 张嘉麟 胡有年 黄年生
第十九届计九名 （光绪三十四年冬毕业）
汪肇元 陈祖祺 陈孔耀 林舜藩 孙维城 沈 燮 叶心传 叶宝琦 张同渠
以上共十九届计241名。
3、福州马尾船政后学堂管轮班历届毕业生
第一届计二十二名
何朝先 陆麟清 郭成志 卓关邦 梁逸卿 李阿富 黎阿本 陈景康 黎晋骆 李亚文 林鹤龄
杨进宝 彭就胜 张永清 冯瑞金 周荣贵 陆三兴 杨 光 余贞顺 洪自得 胡金元 郑官合
第二届计三十一名
庞铭世 伍兆佳 刘荫霖 林 泉 区贤灿 载庆涛 罗荫皆
陈兆锵
陈如璧 郭文进 庞廷桢
曾光时 潘锡基 刘昭亮 郭乃安 陈治安 李福龄 梁祖全 郑守恒 黎弼良 马应波 刘冠南
王齐辰 刘义宽 何林英 张玉明 卢鸿彬 叶大银 梁祖群 梁福藻 黄显章
第三届计七名
王 桐 张茂福 黄履川 胡尔楷 刘善述 陈鹤潭 陈如衡
第四届计十五名
王考鸣 吴保和 刘 康 陈伯祥 周敬让 卢毓英 张斌元 任邦珍 陈翼宸 林亨豫 梁季恺
葛希颜 沈念祖 陈宝璋 林朝鼎
第五届计十名
潘琮璋 林傅善 郑华钟 曾光世 周文祺 梁志柱 洪光安 王兆陶 陈忠捷 陈开镰
第六届计八名
梁 蓉 吴景泰 林以熔 江大荣 梁敬埏 陈 铨 黄本周 陈芳卿
第七届计十名 （光绪二十二年毕业）
潘兆清 刘贻远 唐德炘 陈承植 董朝镛 陈翊汾 黄天鳌 李伯壬 林云龙 陈大豫
第八届计六名 （光绪二十九年冬毕业）
常朝干 郑 玑 高近宸 魏 怀 沈秉楷 陈忠鎡
第九届计五名 （光绪三十一年冬毕业）
周光祖 林锡康 梁敬搓 叶宜彬 陈声扬
第十届计六名 （光绪三十三年夏毕业）
韩玉衡 杨 逾 李孟衍 叶天庚 郑友益 陈培松
第十一届计六名 （宣统三年冬毕业）
吴明观 张嘉燨 王道斌 叶心衡 苏学雍 陈诗涛
第十二届计三十一名 （民国九年六月毕业）
邱景垣 邱思聪 苏镜潮
萨本炘
林学濂 陈奇谋 周澜波 林惠平 张 岑 黄以燕 郑鼎铭
陈兆俊 马德建 吕文周 李孔荣 冯廷杰 魏子元 周 烜 姚法华 余 堃 方 伦 王振中
贾 劼 凌 棨 钟 衍 蔡学琴 卢行健 郑翔鸾 阮宣华 梁 煊 陈飞雄
第十三届计二十四名 （民国十年冬毕业）
谢仲冰 唐擎霄 许孝焜 蒋松庄 黄贻庆 陈尔恭 林一梅 陈 瑜 唐兆淮 沈靓安 康 志
黄子坚 周谨崧 黄立莹 张用远 许桐蕃 傅春滨 林家晋 陈承志 方明淦 杨际舜 沈靓笏
曾 纪 欧阳昆
第十四届计二十九名 （民国十三年冬毕业）
江守贤 何家澍 蒋 铣 陈 鼎 刘 潜 孟孝钰 程 璟 曾贻谋 吴 锷 王贤鉴 鲍鸿逵
林缉诚 林仲逵 林鏕民 杨 健 陈耀屏 傅宗祺 林克立 唐岱荥 方新承 林善骝 郑英俊
梁永翔 张永绥 薛大丞 高宪参 郑友宽 林 凯 林谷士
以上共十四届计二百一十名。
马尾船政前后两学堂共毕业学生629名。
（新版编辑：奥林之窗）
福建船政交通职业学院地点，简介
福建船政交通职业学院地点： 福建省福州市仓山区首山路112号
福建船政交通职业学院南区地点： 福建省福州市仓山区首山路116
福建船政交通职业学院是福建省属公办高等职业院校，是全国首批28所国度示范性高等职业院校之一。学院设有船政学院轮机工程系、船政学院航海技能系、管理工程系、汽车运用工程系等13个讲解单位。开设了涵盖当今公路、海运等范畴技能与管理专业及新兴的经济社会建设急需的63个专业，在校生13000多人。学院有国度级科研项目9项，省级教科研项目60余项，企业技能开发项目12项，省级以上科研结果嘉奖15项，获国度专利20项，受理并已公开的发明专利3项均居全省同类院校之首。学院其溯源最早的前身校为开办于1866年的中国近代官办第一所高等实业学堂——福建船政学堂，曾造就出如严复、邓世昌、陈季同、萨镇冰等众多的仁人志士和民族英雄。
学院其溯源最早的前身校为开办于1866年的中国近代官办第一所高等实业学堂——福建船政学堂，曾造就出如严复、詹天佑、邓世昌、陈季同、萨镇冰等众多的仁人志士和民族英雄。2019年12月，被教诲部、财务部列入第三类高程度学校建设单位。 学校溯源 学校前身为开办于1866年的中国近代官办第一所高等实业学堂——福建船政学堂。 求是堂艺局 船政工程于1866年12月23日（同治五年十一月十七日）全面动工，求是堂艺局同时开局招生， 招收105人。堂址乃于城内暂设两处：定光寺（又称白塔寺）与仙塔街；城外分设亚伯尔顺洋房一处。1867年1月6日开学。学制初定5年，实际为7年。 学校于1867年6月6日迁至马尾新校舍，按其前、后位置，分为前、后学堂。 前学堂 1867年，仲夏，在马江之畔、中岐山之麓建起了中国第一所科技型高等学府——船政前、后学堂 ，造就高级造船、轮机制造和航海人才。6月8日开始上课。前学堂习法文，学制造，亦称制造学堂。 1876年3月9日，前学堂增设电报专业，又称电气学塾或电报学堂，招收32人。是中国第一所电报学校。 1913年10月，前学堂更名为福州水师制造学校。 学制延伸到10年。 后学堂 后学堂习英文，学驾驶，亦称驾驶学堂。 1868年2月，增设管轮学堂，故亦称驾驶管轮学堂。 堂课5年，舰课2年。 1913年10月，后学堂更名为福州水师学校。 学制改为8年4个月。1926年5月，水师制造学校与水师飞潜学校并入水师学校。 1925年7月，增设化学专业，造就弹药查验职员，学制3年。 1926年5月，水师制造学校与水师飞潜学校并入水师学校。 1937年7月7日，日寇入侵。9月，水师学校迁鼔山涌泉寺上课。 1938年6月25日，由鼔山内迁湖南湘潭。10月，水师学校由湘潭再迁贵州桐梓（史称桐梓海校）。 1945年12月，迁贵州桐梓的马尾水师学校迁往重庆岩穴。 1946年12月，迁至南京下关，与上海中央水师军官学校归并为青岛水师军官学校。 绘事院 1867年12月26日，设立绘事院，招生39人学制图、绘算提要等。学制三年，造就中级测绘人才。良好生可升入前学堂。 [5] 1868年2月17日，设立 ，又称艺徒学堂。招收艺徒100多人，学制5年，造就中级造船工人。 1897年4月，艺圃分为艺徒学堂和匠首学堂，学制分别为三年。艺徒择优升入匠首，造就高级技工 （技师）。良好者可任监工（工程师）。 1913年10月，艺圃更名为福州水师艺术学校。 1935年2月，水师艺术学校停办，准备“福建省马江私立勤工低级机器科职业学校”（简称勤工学校）。8月省教诲厅准水师艺术学校 改为私立勤工学校。 1937年5月，省教诲厅准勤工学校设立高级机器科和高级航空机器科，招收高小毕业生，学制5年。校名改为：福建省马江私立勤工产业职业学校。 1937年7月7日，日寇入侵。9月3日勤工学校迁鼔山下院上课。1938年6月10日内迁尤溪县。6月12日马尾勤工学校内的三个试验室被日寇炸毁。 1941年6月，勤工学校迁至将乐高滩。 1943年7月，受省交通局委托，代劳汽车机器科，招收41人，学制为高中3年制。 1944年2月，勤工学校受省教诲厅委托办“福建省立林森高级商船职业学校”（简称商船学校），一个班子，两面牌子。 1945年9月，抗克服利后迁回马尾，两校归并， 改称：福建省立林森高级航空机器商船学校（简称高航）。 1949年9月，新中国建立后称：福建省立高级航空机器商船学校。 1952年8月，全国院系调整，高航停办；当年秋，航海专业并入国立福建航海专科学校，航机、轮机、造船专业并入福建省福州产业学校（福州!产业学校造船专业1953年并入上海船舶产业学校）。 复校开办 福建船政学校 1981年5月1日，勤工、商船、高航三校校友在榕聚会会议，庆贺校庆。推选五校友向省向导提议复办福建马尾商船学校。 1982年5月，省当局答应复办，10月6日福建马尾商船学校开学，省长参加开学仪式。 1988年5月，改为福建船政学校。1994年9月迁入仓山首山路办学。 福建交通职业技能学院 1994年，福建船政学校搬家至仓山，后归并到福建交通职业技能学院。 1999年，由原福建交通学校、福建船政学校、福建交通干部学校、福建省公路技工学校四所学校归并升格而成。 2006年12月，被教诲部、财务部确定为全国首批28所“国度示范性高等职业院校”建设单位之一。 2009年12月，顺遂通过了教诲部和财务部组织的“国度示范性高等职业院校”项目验收。 福建船政交通职业学院 2011年6月28日，福建交通职业技能学院更名为福建船政交通职业学院。 2016年8月，入选第二批国度当代学徒制试点单位。 2019年7月，被教诲部认定为国度优质专科高等职业院校。 2019年10月，通过教诲部当代学徒制第二批试点单位验收。 2019年12月，被教诲部、财务部列入第三类高程度学校建设单位（C档）。
福建船政交通职业学院国际代码、毕业证编号:10001
福建船政交通职业学院历届院长
福建船政交通职业学院相关证书如：历年毕业证样本等等
- 一、福建船政交通职业学院毕业证样本
- 二、福建船政交通职业学院学位证样本
- 三、福建船政交通职业学院毕业证档案
- 四、福建船政交通职业学院自学测验毕业证样本
- 五、福建船政交通职业学院成人教诲毕业证样本
- 六、福建船政交通职业学院相关证书样本
福建船政交通职业学院相关证书图片
鸦片战争后，我国备受帝国主义列强的侵犯，导致航政主权的旁落。在自主兴办航运事业和造就高级航海技能人才的呼声中,
1909年,上海高等实业学堂遂有船政科的设立,开创了中国近代高等航海教诲。
在中国近代史上，较早明白提出进行航海教诲的是张謇,1903年(光绪29年)，张謇参加日本劝业展览会期间，具体观察了日本的航海及渔业环境后以为，“一国渔业和航政的范畴到那里，就是国度的航海主权在那边”，而“维护领海主权，要先造就航政人才，大则可以建设水师，小则可以驾驶商船”。基于其时爱国实业界人士的这一头脑，商部上海高等实业学堂(前身为南洋公学)。于1906年曾计划将学校办为四科，“一贸易科、二航海科、三轮机科、四电机科”。“本学堂各学科程度，中学预科四年毕业，磨练及格升高等预科。高等预科四年毕业，磨练及格升本科。其升人本科贸易、轮机、电机者三年毕业;升人航海者在堂讲课二年后再上商轮实习一年毕业。”但在同年，清当局改商部为农工商部，增设邮传部主管全国“路、轮、邮、电四政”的交通邮电事业，招商、电报两局也由邮传部管理。时因学校的经费由招商、电报两局提供，学校于光绪33年(1907年)春!改隶邮传部并易名邮传部上海高等实业学堂。同年秋，唐文治接任该学堂监视之后，学校始走向产业专科学校的道路。
唐文治接任邮传部上海高等实业学堂监视后，重新制订了学校的办学宗旨和种种规章，严令实行，学堂面目为之一新。学堂宗旨在于“造就专门人才，尤以学成致用振兴全国实业为主，并极意注意中文以保存国学”要求“自小学以至中院，自中院以至上院专科，全部中西文讲义皆定预算，各使循规蹈矩，先后联结一气，无联等、无重复，碑成完全教诲.各职员规条以本身作则为宗旨，各学生规条专以敦崇操行为宗旨，务本而勿庸逐末，治表而益以近里，为此实行数年，庶几体用并备之士出乎此中。”由此，唐文治还调整了系科设置，改铁路工程班为铁路专科，学制三年;又停办了历时只有一年的商务专科;今后，又设立了电机专科。这样，就使学校的办学方向转向以造就工程技能方面的实业人才为主。
根据唐文治的假想，高等实业学堂在条件成熟时，继续扩大办学范围，夺取把学校办成工科大学。但是，邮传部其时却拟发展航海商业，急于创办商船学校造就航海人才，并计划将上海高等实业学堂“改为商船学校，原设路、电两科移往唐山。”由于这一计划改变了上海高等实业学堂的办学方向，因而遭到学校师生的阻挡。其时，唐文治虽然以为中国“航权旁落，巫需广植人才，以图拯救。”但对路、电两科移校唐山却不能担当，虑及学校终属邮传部管理，经费亦赖邮传部所属的招商、电报两局提供，兴办航海教诲责无旁贷。于是，迭经协商，终于接纳了一条折中的措施，即在不改
变学校工科性子的同时，添设一个航海专科(即船政科)，作为未来另设商船学校的预备。宣统元年(1909年)七月，选本学堂中院毕业生及路电初年学生并招考外生增设船政科，在本校四周所购丝厂旧屋开学.船政科遂由此诞生，是为近代中国航海教诲之滥筋。
船政科学制四年，此中在堂讲课三年，上船实习一年。在课程设置方面注意中文保存国学，设有人伦道德、中国文学两门课，并各以每周两个小时的课时量，贯串于整个三年的课程之中，由此可以看出学校对于“国学”和对学生的德育修养的重视。同时学校又非常重视造就和练习学生的实际操作本领，设有各国通语旗法、灿航运用术、帆缆运用术、泳水术、炮术学，以及兵式体操、炮术实习、航海实习等实践课。至1911年，其课程设置及课时分派如表:
以上课程，以三年为率，第四年赴招商局汽船实习
1909年，船政科设立之初，专业教员仅有吴其藻一人，且兼科主任。第二年学校充实了师资气力，聘英国人奥斯汀到校执教。同时，学校还为船政科发展久远之计，补资自费留英学生刘曾撰改习船政，以便未来学成致用。
其时，尽管教诲界人士鼎力大举提倡航海教诲，但由于风气闭塞，视听局促，大部分社会人士对此不甚理解，至于一样平常黎民就更对之莫明。因而学校政府便先从高等实业学堂中院毕业生及路电初学生中，遴选其品学兼优、体魄矫健、视力佳良者，由唐文治亲身圈定，直接人船政科深造。至1910年放学期，船政科有学生两届共29人，此中船政二班有学生13名，船政三班有学生16名，名单如下:
船政科的诞生，使中国航海教诲走向自己造就高级航海人才的道路，为挽回航权、改变中国海河船舶尽操洋人之手的局面迈出第一步，在中国航海教诲及航运史上都具有非常重要的意义。
本文网址：
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