科技日报记者 赵汉斌 通讯员 普坤 向攀
“ 我车到达罗平站预计卸车30件，站停6分钟，请贵站帮忙做好卸车工作……”3月3日0时10分，接到这条T381次列车行李员从前方车站发来的电报，昆明通讯段昆明报话所报务员徐谷慧立马扫描并“主送”给昆明站，以保证该趟列车行包装卸工作的正常进行。
像这样的电报，徐谷慧均匀每班次要报送五十封。作为中铁昆明局团体公司唯一的一家电报所，昆明报话地点铁路运输中发挥着无可替换的作用。全部涉及铁路运输组织、施工作业、列车调理等方面以及游客列车!加油、加水、超员等相对告急、秘密信息的报送，都离不开它，工作的紧张程度和压力，完全可以和大片里的某些片断相媲美。
日均收发电报350余封 按下键盘2万多次
徐谷慧地点的昆明报话所，面积不足40平方米，用玻璃分割成了3个房间，7台电脑、3台扫描仪、3台传真机、4部电话整洁分布摆放，桌上摆着一摞摞拟报稿纸、电报收发登记本，打印机声此起彼伏。13名职工满是女性，负担了昆明局与其他17个铁路局近两万多个车站间铁路电报的收发投递使命。
“我们的工作和铁路运输密不可分，不能停止，以是我们24小时都必须在岗。” 徐谷慧告诉我们，为了确保不遗漏任何一份电报，24小时轮番倒班的报话所里，每个人都是精神高度会合，工作上的交流也只是简短、正确的专业术语。
报话所天天均匀要收发各地的普报、急报、提急报、列车报等350余封，此中发报天天均匀50多份，一份电报在100至600字之间，一个字需要敲键盘4下，那么一天最少得敲键盘2万下。每封收报少则一两页，多则四五百页，报务员吸收电报后根据抄送单位每个单位一份的原则，最多时一次就要复印上千页，忙得都顾不上用餐。但徐谷慧在担当记者采访时,脸上总是挂着微笑：“无论是半夜十一二点，还是破晓三四点钟接到电报，都必须第一时间发送出去。这是我们的工作。”
一秒钟两个字 苦心练就飞速打字
“我刚参加工作的时间，电报四码是每名报务员必须纯熟把握的技能之一。” 徐谷慧拿起一本泛黄的1983年版尺度电码本向我们介绍。
34年前，徐谷慧方才入职，报话所使用的是与电脑键盘相仿的“55型”电报机和中文译码机，使用的就是“四码”输入法。四个数字的组合代表唯逐一个汉字，比方，“一”的四码是“0001”，“二”是“0059” ，要想纯熟应用2000组电报四码只能靠死记硬背。
己有30年工龄的樊丽媛是报话所用电报四码打字速率最快的人，曾创下5分钟零差错打出620个非词组汉字的记录。当初，为了背熟电报四码，她在饭桌上画上键位，重复敲击训练，就连梦里都是那一串串数字。
现在的电报所里，电脑右下角输入法选项中，电报四码输入法与智能拼音输入法并存。
2012 年之后的报务员己不再需要熟记四字码，电报所年龄最小的赵莹参加工作前在队伍就是通讯兵，用智能拼音输入法的她在拼写速率上与使用电报四码的先辈们平分秋色，而她用电报四码却连自己的名字都打不出来。
但不管是用“四码”输入法还是智能拼音输入法，快速都是对报务员的基本要求，目标是进步工作服从，更好的应对高强度的工作。
“春暑运期间，像上水报、加油报等列车报敏捷增多，特殊本年春运，天天都有关于疫情防控工作的电报，这些急报刻不容缓，偶然方才接到，只有半小时列车就会到站，丝毫耽搁不得，必须快马加鞭立即处置。” 徐谷慧说。
一年校验电文八百万字 收发电报零差错
“由于电报不但是凭据，也是指令，在铁路运输中，一个错别字，就大概造成严峻的安全事故。” 说到工作的重要性，工长李蓉一脸的严厉。
据李蓉介绍，报话所发出的每一封电报，报务员要经过自检、互检、总检3个环节查对，确定收报单位、电报号、品级、受理时间!和电报内容等全部准确后才能发报。为了确保录入内容一字不差，报务员分外审慎，逐字逐句录入完毕后，几个人再轮番逐字查对。查对完几页纸的电报，大家的眼睛感到很干涩。
到报话所刚满3年的柴亚琼，曾经以为报务员不用在铁路一线摸爬滚打，是份“美差”，可3个月的实习刚结束，让她深切领会到这份工作有着另一种艰难。
2017年10月，方才定职的她收到一份电报，需要昆明局某车站给一辆冷冻车提供燃油物资，但是发报用户错误写成了南宁局另一个车站，但柴亚琼没发现，还好师傅徐谷慧考核时发现了这个问题，随后跟用户联系改正了错误，又第一时间反馈给用户，最终保证了这趟冷冻车的物资供给，制止了运输丧失。过后，柴亚琼为自己的粗心悔恨不己，她也意会到“认真”二字对报务员这个岗亭到底意味着什么。
把每一件看似简单的工作做好就是不简单。2019年他们完成收发电报128498封，考核校验电文达八百多万字。本年春运期间，昆明报话所受理种种电报3000余封，此中处置急报400余封，帮助用户校正错误达20余件，没有发生一起错发、漏发、错投、漏投以及丢失事件，成为用户信任的“铁路信使”。
（本文图片由向攀 拍摄）
铁路电报作用
如今许多人都以为电报已经成为离我们远去的通讯方法，但是在铁路系统，电报依然是一种非常重要的通讯方法。这种看似落伍的通讯方法为什么会被铁路系统青睐，它又在铁路运行中发挥着什么样的作用？
一秒钟一个字 32年报务员练就飞速打字
本年49岁的张素玲，是中国铁路太原局团体有限公司太原电报所一名报务员，17岁那年她来到了电报所工作，一干就是32年。她是所里用四位数汉字电报码打字速率最快的人，曾创下5分钟零差错打出600个非词组汉字的记录。三十多年的职业生活让她养成一个習慣，天天清早，为了纯熟电报码，她都市在书桌上画上键盘位置，运用指尖重复敲击训练。中国铁路太原局团体有限公司 太原通讯段太原电报所电报员 张素玲：我们有发报的时限，这个速率就得要快，我能到达1分钟50组四码，就相当于一秒一个字。
张素玲善于用四码打字，由于每个汉字由4个差别的数字构成，以是她不但需要记下至少2000组常见译码，还要把握全国铁路网的全部站名、几千个铁路客运站名和货运站名。春运期间，她担当收报的总检员，一天最多要收到200多封电报，对于电报中的每一句话每一个字，甚至每一个数字，每一个标点标记，她都要重复查对。每一份电报的字里行间，都表露出她对工作的严谨和责任。
如今信息通讯那么发达，一个电话甚至一个微信比发电报都快，为什么铁路系统不停沿习电报的信息网络体系呢？原来，铁路电报具有肯定的保密性，而电报是一种最早的、可靠的即时远间隔通讯方法。不会受通讯装备粉碎而停止流传信息。出于安全需求，全国铁路系统路局团体公司、站段、车间、班组的相关信息仍旧用电报发送。
特殊是在2015年前后，全国铁路联合自己的运输营业需求，推出了中国铁路电子公牍管理信息系统，发电报可以像发邮件一样，大大进步了服从和正确度。在这个系统里，任何一封电报都可以做到有据可查、有据可依，铁路电报成为传奉上级指令、下令、办理业务!等书面信息不可替换的一种通讯方法。工作职员需要在20分钟之内完成发送，这样才能为一些突发状态夺取更多时间。
中国铁路太原局团体有限公司太原北站位于石太线的尽头，是山西省重要的枢纽货运技能检察站，春运期间，天天在这里经铁路货运检察发出150列，近7000辆。均匀下来一名货运检察员一天要检察11列货品列车，3300个车辆小门，行走16公里，而这天下午，货运检察员李迎春在一节车厢停了下来，发现一把施封闭失效了。
这是一辆从呼和浩特开往南充东站的货运列车，调换施封闭涉及到货品的安全，有些甚至要现场盘点货品，以是李迎春马上联结了太原北站派出所的民警赶到现场，在他们的监视授权下，李迎春敏捷安排工作职员剪毁失效铅封，补装有用施封闭。
安全顺遂地送走这趟货车后，李迎春立刻赶往办公室预备草拟、派发电报。由于检察铅封环境和货品装载环境中，在发现铅封失效问题时，必须立刻处置，调换有用铅封，同时要向货品装车站、上一检察站、到达站发出货检电报通知报备。以保证列车货运的安全装载状态。
从业货运检察员20年，类似这样的电报帮助李迎春清除了多起装载加固、超偏载，危险货品途中运输等方面的隐患，实时正确的将问题清除在抽芽状态。也是这样一封封电报，确保了春运期间的货品车辆安全和铁路运输的流通。
一天最少敲2-6万下键盘 信息流通保春运流通
中国铁路南昌局团体有限公司南昌通讯段的祝燕，本年要经历第十个春运了。40天春运是电报员一年中最繁忙的时间，天天最少都能吸收到300多份电报，最忙的一天有600多份，而需要发送的电报的一天也有50-60份，一份电报长的有100-500字，一个字需要敲键盘4下，那么一天最少得敲键盘2-6万下，基本上每非常钟需要担当6份电报，发送一份电报。而有的时间，一封电报则是存亡时速的较量。
这几天，给祝燕留下深刻印象的是一份关于游客乘坐列车时突发疾病的加急速投电报。南昌客运段T8002 次列车方才驶离吉安车站，6号车厢的一位乘客忽然吐血，列车长陈夷一边广播寻找大夫，一遍急速向6号车厢跑去。
原来这位60多岁的病人有肝硬化，由于突发疾病，吐了半袋子血，满身湿冷。经列车上医务职员诊断，有失血性休克的体现。列车大夫通过伴随眷属提供的信息，以及携带的药品、曾经抱病史，大夫现场判定，这名乘客抱病严峻随时有生命危险，由于列车上缺乏相应的装备，列车长赶快发电报，协调近来站点的120抢救车。
其时正是电报员祝燕值班，由于传真发过来的列车电报基本都是手写的，有些字迹不好辨认。祝燕在正确读懂电报内容后，再和相关车站再次查对电报内容后，最后选择了离患者近来的新干车站暂时停车，让患者进行就医。
春运期间，像上水报、加油报、超员报等列车报敏捷增多，这些急报刻不容缓，偶然方才接到，只有半小时列车就会到站，丝毫耽搁不得，必须快马加鞭立即处置。进步服从是为了应对高强度的春运工作。本年春运，中国铁路运送乘客预计将超越4.1亿人次，将又是一个创记录的数字。列车运行的安全正点需要一个巨大系统的支持，这此中信息通畅是重要。
现在，全国只有767名报务员，面对破记录的客流量，这些报务员，都在以正确、敏捷、流通为准则，第一时间把电报送到用户手中，用“永不消失的电波”保障着春运回家的流通。
– THE END –
# 高铁
原文链接： 科普中国
铁路电报人的责任与爱
中国青年报·中青在线记者 张均斌 通讯员 毕嘉伟 出处：中国青年报 （ 2019年02月12日 01 版）
“现液位表现100%，请贵站帮忙我车做好吸污工作……”1月28日16时11分，接到这条列车长在停靠赣州站时发来的电报，南昌通讯段电报所的报务员廖会娣立马扫描并“!主抄”给中国铁路南昌局团体公司南昌西站，以保证该站吸污工作的正常进行。
春运期间，像这样的电报，廖会娣均匀每班次要报送十几封。作为南昌局团体公司仅剩的一家电报所，南昌通讯段电报所依然在春运中发挥着无可替换的作用。水箱加水、内燃机车加油、吸污作业、列车超员等相对告急信息的报送，都离不开它。
“电报不能出错”
廖会娣入行近30年了。1989年5月20日，19岁的廖会娣入职原萍乡电报所，师傅丢给她几本册子，此中有2000组常见译码、500个全国铁路网的!全部站名、5752个铁路客运站名和货运站名。
记忆站名有规律可循，但2000组常见译码则没那么“友爱”。由于铁路接纳四位数汉字电报码（以下简称“四字码”）收发电报，每个汉字均由4个差别数字构成，廖会娣要将对应这2000个汉字的数字组脱口而出，这绝非易事，而师傅给她的方法也很“简单”，就是重复抄录。天天抄录1000组汉字译码，天天得写10大页，廖会娣一抄就是半年。
1997年春运时，有一次夜班，廖会娣光发出的电报就有24条，还吸收了不少电报。这些电报大多较为告急，廖会娣把它们用信封分类装好，第二天一早抱去萍乡火车站，让车站工作职员将电报下发到各客货运站。长时间收发电报，廖会娣手总会不由得颤动，“如今我基本都用勺子用餐，筷子拿不住啊。”
在通讯技能飞速发展的今日，数字、光纤通讯等高新技能渐渐代替了电报技能，“装备先辈了，工作好做了，但负责、过细的工作作风不能丢”，每封电报都要经过自检、互检、总检3个环节查对，确定收报单位、电报号、品级、受理时间和电报内容等全部准确后，才能进行发送。自1989年廖会娣参加工作以来，电报所的这套做法不停连续至今，“由于电报不但是凭据，也是指令，它不能出错。”廖会娣说。
电报的“浪漫”
比廖会娣早些年入行的谢德才，更早地感觉到了这份职业的魅力。
他使用的老式摩尔斯电码机，是上世纪70年代国内广泛使用的发报机。影戏《永不消失的电波》中我军的谍报职员就是通过手按类似的电键，发出长短不一的“滴”“答”声（报务员称之为“点划”），传送信息。
1973年，谢德才开始干报务。当时，受影戏《永不消失的电波》影响，幼年的谢德才对报务工作既感自满又觉奇怪，他上班时跟着师傅认真学，下班就如饥似渴地背四字码、训练电键操作伎俩。
由于手腕机动，谢德才发出的“点划”声响亮利落，七八个月后他就能独立工作，发报、收报都不成问题。转业到原鹰潭电务段鹰潭电报所后，谢德才更成为当之无愧的业务尖子。其时鹰厦线上8个电报所近百名报务员，谢德才能在收报时通过发报音调、音频辨听出对方是谁，甚至能判定出发报员师从哪位师傅。根据发报声或响亮明白或拖沓污浊，谢德才甚至还能由此大抵推测出对方报务员的性格。
陪同着技能的进步，电报所需要的职员越来越少，已从南昌通讯段退休的谢德才对曾经的报务工作布满情感。作为老报务员，一张发报机的照片能牵动他的心，唤起他的芳华与回想。
谢德才透露，其时另有报务员同事用电报收获了爱情，他们在工作之余用自己编写的电码通报情绪，这是那个年代报务人特有的浪漫。
难以忘掉的四字码
2012年之后的报务员不再需要熟记四字码，但在南昌通讯段的罗文看来，那些密密麻麻的数字和字母却是电报员爹妈奇特的交流语言。
1960年，罗文的爹妈进入南昌通讯段电报所成了同事，并因此结下姻缘。他们同工作同窗习，其时在南昌通讯段成为一段韵事，后来母亲张嗣同还成为铁路系统数一数二的良好报务员。
报务员工作需要很强的责任感和敬业精力，罗文回想，小时间爹妈工作忙，常常需要上夜班，家里就她和姐姐两人。平常爹妈在家有事没事就背四字码，“那些数字有那么重要吗”“它们代表什么意思”……小罗文经常这样琢磨。
当爹妈用数字交流时，小罗文就越发迷惑了。带着这份好奇，她对电报这份工作的爱好更浓了，爹妈不在家时，她和姐姐就拿出爹妈训练用的电键，捣鼓着“发电报”。
后来，罗文真的成了一名电报员。上班第一天，工长给了罗文一本厚厚的密电码本，掀开密电码本，内里都是密密麻麻的数字和字母，罗文有点不明白，这些枯燥的工具，爹妈为啥能兴味盎然地背一辈子？
工作后，罗文一天一连几个小时诵读、抄录密电码。对她来说，背诵是份苦差事。在妈妈的指教下，她最终还是啃下了这块硬骨头，并在4个月后基本胜任工作。
“四字码中无数的数字组合就像刻在骨头里，想忘记都难。”现在，父亲去世已4年，罗文也能明白母亲的这段话了，四字码里融入的是爹妈对相互深深的爱，以及对这份事业共同的爱。
中国青年报·中青在线记者 张均斌 通讯员 毕嘉伟 出处：中国青年报
2019年02月12日 01 版
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