中外货物买卖合同范文电报中日期的代用汉字-电报telegram技巧分享

轮船电报日期

条约号：

具名日期：

买方：中国公司中国，

（电报挂号：电传号：）

卖方：

买方同意购置，卖方同意出售下述商品，并按下列条款签署本条约：

1.商品名称，规格，数目及单价：

2.生产国别和制造厂：

3.包装：以新的，结实的木箱或纸箱包装，并能防潮，防湿，防震，防锈及防备粗暴装卸，合适于长途海运，邮包邮寄，空运运输。由于接纳不得当或不当当的包装而引起生锈，破坏，丢失，其责任应由卖方负担。

4.唛头：卖方应在每件包装箱上用不退色的油漆刷上箱号，尺码，毛重，净重和诸如“勿倒置”，“警惕轻放”，“防潮”等字样，以及提高位置和下列唛头。

5.装船时间：

6.装船口岸：

7.目标口岸：

8.保险：装船后由买方包袱。

9.支付条件：

（1）如以名誉证支付：买方接到本条约11条划定的卖方装船通知后在交货期15～20天前，由中国银行开立以卖方为受益人，金额为装货总值的不可撤除的名誉证。凭开户银行开具的汇票和本条约第10条中所划定的装船票据付款。

（2）如以托收方法支付：交货后，卖方经过卖方银行通过中国银行寄送本条约第10!条所划定的装船票据向买方收取货款。

（3）如以信汇或电汇方法支付：接到本条约第10条所划定的装船票据后于七天内付款。

10.付款票据：

（1）为了议付货款，卖方应向支付银行呈交下列票据：

1）全套干净无疵，注明“运费到付”，空缺仰面，空缺背书和通知目标港已“装船”的海运提单。

2）发票五份：注明条约号和唛头（一个以上唛头应分别开发票）

3）装箱单五份：注明发货重量及相应发票的编号和日期。

4）由制造厂出具的品格和数目证实书两份，如14条第（1）项中所划定。

5）通知买方已装船的电报抄件一份。

（2）装船同时，卖方应将上述票据副本各一份（本条5项除外）寄送目标港。

11.装船条件：

（1）卖方应于本条约划定的装船期前四十天，以电报通知买方如下内容：条约号，品名，数目，价值，件数，毛重，尺码，口岸备妥待运日期，以便买方洽订舱位。

（2）中国公司（电报挂号：），将作为买方的船代理洽订舱位。

（3）买方应于船只预计抵港日期前十天，将船名，预计装货日期，条约号通知卖方，以便卖方安排装船。卖方应与船代理保持密切联系。当必须换船或船提前或推迟到港时，买方或其船代理应实时通知卖方。如船只不能在买方通知的船期后三十天内到达口岸，买方应担负自三十一天起所带来的仓租费和保险费。

（4）如船只定时抵达装船口岸后，而卖方不能定时备货装船，由此产生的空仓费和滞期费应由卖方包袱。

（5）货品越过船舷和脱钩前的全部费用，风险由卖方包袱；货品越过船舷和脱钩以后的全部费用，风险由买方负担。

12.装船通知：卖方应于货品装船完毕后，立刻以电报通知买方条约号，货品名称，数目，毛重，发票价值，船名和起航日期。若由于卖方未实时以电报通知买方，而使买方不能实时办理保险时，由此产生的所有丧失，均应由卖方负担。

13.质量保证：卖方保证货品接纳最好的和未用过的全新质料，最高级制造工艺，其成品格量，规格和性能与本条约划定符合。货品的保证期为货品抵目标港后月。

14.查验和索赔：

（1）发货前，制造厂应对货品的质量，规格，性能和数目/重量作细密全面的查验，并出具证实书，证实货品切合本条约划定。质量证实书应附有制造厂试验项目和结果的陈诉。

（2）货到目标港后，买方将申请中国商品查验局（以下简称局）对货品的品格，规格和数目/重量进行初检，并出具查验陈诉。如该局发现规格或数目或二者有出入，除保险公司或汽船公司的责任外，买方有权在货品到达目标港后日内拒收该货品或向卖方提出索赔。

（3）如货品的质量和规格与条约划定不符，买方将申请商检局进行查验，并凭查验陈诉有权向卖方索赔（包括换货）全部费用（查验费，退货和换货的运费，保险费，仓储费和装卸费等）均应由卖方负担。

（4）若买方提出索赔后三十天内卖方未予回复，则以为卖方已担当上述索赔。

15.人力不可抗拒：凡是制造或装船运输過逞中，因人力不可抗拒的事故，致使卖方推迟交货或不能交货时，卖方可不负责任。但发生上述事故时，卖方应立刻通知买方，并在十四日内，给买方航寄一份由主管当局政府颁发的事故证实书。在此环境下，卖方仍有责任接纳所有须要棤施加速交货。如事故连续十周以上，买方有权撤除条约。

16.迟交货罚款：除本条约第15条划定的人力不可抗拒缘故外，如卖方不能按条约划定的时间交货，买方应同意在卖方支付罚款的条件下延期交货。罚款可由支付银行在议付货款时扣除，但罚款不得超越迟交货品总价的5％。罚款率按每七天收0.5％，不足七天时以七天盘算。如卖方延期交货超越条约划定十周时，买方有权撤除条约。此时，卖方仍应不迟延地按上述划定向买方支付罚款。

17.仲裁：凡因实行本条约所发生的或与本条约有关的所有争议，两边应通过友爱协商解决；假如协商不能解决，当提交北京中国国际商业促进委员会对外经济商业仲裁委员会!根据该会仲裁程序暂行规矩进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对两边都有束缚力。仲裁费用由败诉方负担。

18.增补条款：

本条约正本共两份，接纳中，英文（略）书就，两种文字具有划一效力，具名后即见效，两边各执一份为凭。

买方：卖方：

中国公司 ×国公司

代表：（具名）代表：（具名）

见证人：

（×××法律顾问）

（具名）

研究南开中学历史，在阅读《张伯苓年谱长编》时，对于往来电报中的日期写法产生疑问，更引发探寻的爱好。举个《长编》中电文的例子。

如：1935年9月6日，张伯苓致电南京教诲部部长王世杰，电报全文：为小站学田事，鱼抵京，虞晨晋谒。

电文中编者解释：鱼（6日）、虞（7日）。

又，1935年11月20日，伉乃如致电南京金城银行王恩东，电报全文：校长效乘平沪车号晚抵浦，请定中央饭馆房两间。

电文中编者解释：效（19日）、号（20日）。

电报传入中国，已是晚清。清光绪三年（1877年），其时在天津就任直隶总督兼北洋大臣的李鸿章，不顾朝廷上对架电报线吵得不亦乐乎，以他深谋远虑的见地，已经开始试架电报线了。第一条电报线，他选择了自己的衙门，首先在天津机器局（今东局子）到北洋大臣衙门（今金钢桥北）之间架设了一条电报线路。据其时《申报》的纪录，1877年6月27日这条线路正式竣工。比福建巡抚丁日昌在台湾架设的那条电报线早了3个半月。

由于汉字布局庞杂，字型繁多，一个字一个样。因此，接纳由四个阿拉伯数字代表一个汉字的方法，简称“四码电报”。中国汉字多达6万个，常用的汉字也有一万个，以是用10的4次方（10，000）来表现，这就是“四码电报”的来历。1873年，法国驻华职员威基杰（S·A·Viguer）参照《康熙字典》的部首分列方法，挑选了常用汉字6800多个，编成了第一部汉字电码本，名为《电报新书》。后由我国的郑观应将其改编成为《中国电报新编》。这是中国最早的汉字电码本。

清当局开通电报之初，发送电报的费用非常昂贵，按字论价，可谓“字字是金”。据纪录从天津发往通州的电报每个字银元一角，这在其时相当于16斤大米或30个鸡蛋的价格。虽然价格昂贵，但服务并不优质。电报局不负责译电，用户要拍发电报，必须自己按电码本将电文译为电码再交发，收到电报的用户也得自己翻译。以是，旧中国的各地电报局，各大书店都出售电码本，供用户译电时使用。

由于发送电报价格昂贵，以是节省用字就非常重要了。为节省用字，发电报时，月份和日期就用特定的汉字代表。这就形成了民国时期电文的奇特表述（如本文开篇二例）。民国时期电报的发报月份用地支（子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥）取代，而日期用韵目取代。韵目代日是中国历史上的一种电报纪日方法，为此形成了一种新的纪日措施。这种方法在电报范畴不停延用到中华人民共和国开国初期，前后使用了70余年。在其他范畴也有使用，如有些人写日志都是以韵目代日的。

韵目代日的纪日方法，是以金代编修的《平水韵》的韵目为依据。从韵目表中挑选出来取代日期的韵目，统共有三十个，分别代表三十天。前面十五天用的是韵目表中上平声的全部，次是韵目表上声的十个，再是韵目表去声的五个；民国后使用公历，又添上—个“世”，代表三十一日，这样就形成了用三十一个汉字分别代表三十一天。

按韵目表划定“三十日”该用“陷”字来取代，但是由于部队中隐讳“陷”字，便用“卅”字来取代。“三十一日”没有韵目可代，通常都用“世”或“引”字来取代：“世”字是“卅一”的合写，“引”字像阿拉伯数字“３１”。

日期与韵目对应如下：

一日——东、二日——冬、三日——江、四日——支、五日——歌（微）、六日——鱼、七日——虞（阳）、八日——齐（庚!）、九日——佳、十日——灰（蒸）、十一日——真、十二日——文、十三日——元、十四日——寒、十五日——删（以上为上平声），十六日——铣、十七日——筱、十八日——巧、十九日——皓（效）、二十日——号、二十一日!——马、二十二日——养、二十三日——漾、二十四日——敬、二十五日——有（以上为上声），二十六日——宥、二十七日——感、二十八日——俭（勘）、二十九日——艳、三十日——卅（以上为入声），三十一日——世。

今日看来，背诵韵目表也是一大作业，并非轻易。但是对于旧中国念书人来说，无论是测验，还是应酬、送迎、答和诗词都是必修课，而填词作诗的底子课就是《平水韵》。对今日看来很难的事，其时的念书人，大家谙熟。无怪乎中国电报的发明人能想出用韵目来取代日期的措施。在互联网发达的今日电报好像离我们越来越远了。韵目取代日期也成为了民国时期的文化标记，成为了历史遗迹。

1

月

18

日下午，招商局团体副总经理王宏到长航上海长江汽船有限公司（下称上海公司）调研。长航团体董事长、党委书记张锐陪伴调研。

王宏在听取上海公司报告后表现，上海公司要寻找到一个好的焦点主业，虽然现在存在的困难和问题还许多，但是只要有好的构思，上级团体将会思量予以鼎力大举支持。

张锐表现，上海公司拥有上海经济发展的区位优势，上海是航运中心，在上海发展航运产业是毋庸置疑的。上海公司要解决好一些历史遗留问题，尽快挣脱这些问题的束缚，轻装上阵。

调研会上，上海公司总经理李胜向王宏一行报告了上海公司基本环境!、经营环境、重要事项（项目）环境，以及对公司将来发展的思索。上海公司助理以上职员联合上海公司地区优势、航运业务发展、安全生产等方面，分别谈了见解和提议。

会后，王宏、李胜来到上海公司中山东一起七号大楼（又称外滩

7

号电报大楼，原名大北电报公司大楼）参观观察，受到了大楼承租方盘谷银行（中国）有限公司首席风险官许佩佩密斯、!营运部经理胡林华老师、盘谷银行上海分行行长余美安密斯的欢迎。两边就汽船招商局的历史、该历史修建以及经营业务互助进行了广泛交流。

上海公司助理级以上向导、各部分负责人参加调研活动。

（李为民）

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